要說加油站雙層管道為何能在現(xiàn)今各類加油站建設(shè)項目中得到越來越廣泛的應(yīng)用，主要原因就在于其具有更清潔、更安全、更堅固、安裝更快捷的特點。為能夠更好的發(fā)揮加油站雙層管道的使用價值，本文現(xiàn)重點圍繞該管材的特點、結(jié)構(gòu)組成以及應(yīng)用進(jìn)行詳盡的分析與闡述，希望大家會感興趣。

　　加油站雙層管道的特點：

　　高抗磨性：自摩擦系數(shù)為0.10，僅為鋼材的30%，耐磨性比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高7倍，大大降低了抽油桿與油管之間的摩擦系數(shù)，是目前較有效的一種抗偏磨方式。

　　防腐蝕性：化學(xué)穩(wěn)定性高，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕介質(zhì)及有機(jī)介質(zhì)的作用，高于ISO/TR10358中對于HDPE的描述。

　　抗粘附能力強(qiáng)：EVOH輸油管道表面能低，不易結(jié)垢，抑制結(jié)蠟。

　　此外，加油站雙層管還有良好的彈性和記憶特性，可適應(yīng)由于油井溫度和油管載荷的變化導(dǎo)致的油管變形。

　　加油站雙層管道的基本分類及結(jié)構(gòu)組成：

　　按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的地埋式加油站輸油管：加油站雙層復(fù)合管內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。

　　加油站雙層管道的應(yīng)用現(xiàn)狀：

　　傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。

　　國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了雙層復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站雙層復(fù)合管。

　　根據(jù)上述內(nèi)容的一番介紹，您現(xiàn)在對加油站雙層管道產(chǎn)品是否有了更好的認(rèn)知？如若您對該管材感興趣，還想獲取更多相關(guān)信息，不妨直接點擊聯(lián)系我們網(wǎng)頁右側(cè)的在線客服，我們保障為您獻(xiàn)上真摯的服務(wù)和詳盡的解答。